在山城重庆与首都北京之间，有一趟夕发朝至的列车。每天16时28分，D96次动车组列车从重庆北站始发，次日10时37分抵达终点站北京西站；随后改为下行编号D95次列车于17时53分从北京返回重庆，其间串联起湖北、河南、河北三省的多座人口大市。

　　这趟约18小时的夜间动车，满载乘客近千人，5名平均年龄不到30岁的乘警彻夜值守，护卫这条京渝客运大动脉。

　　每年节假日是乘警最忙的时候。1月22日1时，夜色如墨，D95次列车如一条银色的巨龙，飞驰在郑州至汉口区间。

　　车厢内，30岁的乘警郑福友身着警服，如往常一样巡逻。突然，一名旅客焦急地跑来对郑福友喊道：“警察同志，帮帮我，我的结婚戒指不见了！”郑福友一边安抚，一边询问丢失的过程。杨女士前一晚20时左右，在厕所洗漱台洗手时，顺手将戒指取下放在一旁，直到5个小时后才想起，发现戒指早已不见踪迹。

　　郑福友接警后立即发动列车工作人员，通过调取监控、排查走访周围旅客的方式，很快锁定了拾捡戒指的旅客，经劝导后其主动归还了戒指。拿回戒指的杨女士握住郑福友的双手说：“没想到能这么快找回来……如果戒指丢了我真不知道该怎么和家里交代。”

　　郑福友还处置过一次紧急事件。一名旅客在凌晨报告“车窗玻璃裂了”，郑福友赶到现场发现外侧玻璃出现裂痕，而此时列车时速达140多公里。如果内侧玻璃再破损，强大的气流将瞬间涌入车厢，后果不堪设想。

　　郑福友迅速拿起对讲机，向上级汇报情况。列车临时停车排查隐患，郑福友协助随车机械师对破损玻璃进行检查加固，确定不影响行车安全、排除人为原因。列车再次启动。

　　2024年1月10日，D96次列车首次鸣笛启程。开行之初，考虑到夜间运行时间长、可能面临各类治安问题，重庆铁路公安处乘警支队精心选拔5名政治素质过硬、业务能力精湛、执法水平高的青年乘警担当值乘任务。

　　D96/5次列车开行至今，已累计发送旅客140余万人次。重庆客运段北京车队D96/5次列车长艾亿林介绍，D96次动卧列车满载乘客时含乘务人员共966名。运行一年多来，未发生一起因列车责任导致旅客受伤的事件、未发生一起安全责任事故，各项工作名列全段前列。

　　这对列车的乘警们累计处置纠纷、求助、治安等各类警情120余起，移交违法行为人24人次，调解矛盾纠纷37次，均成功化解，为旅客挽回财产损失10余万元，并实现了“零投诉、零刑案、零追责”。

　　在2053公里的旅途中，D96/5次列车乘警处置惊险状况是少数，更多的是帮助有需要的旅客拎提行李、答疑解惑、指路送人。

　　春运期间，他们加强巡逻频次，密切关注车厢内的动态。每到一节车厢，他们会仔细查看旅客的行李是否摆放妥当，提醒旅客注意保管好个人财物。遇到独自出行的老人，他们会主动上前关心照顾，帮忙打水、拿行李；看到小朋友走失，他们会耐心询问情况，帮忙寻找家人。

　　面对新时期列车执法环境的变化，结合夜间动车的特点，D96/5次列车乘警坚持“预防在前，打击在后”，建立“红岩·高铁调解室”，努力将旅客间的矛盾纠纷化解在萌芽状态。

　　29岁的周俞志来自湖北荆门，2018年入警。他长着一张“娃娃脸”，笑起来亲和力十足。2024年春节前夕，一场突如其来的冻雨袭击湖北。D96次列车因恶劣天气临时停靠在汉口车站外，停靠长达10余个小时。车内890名旅客归心似箭，原本安静的车厢充满焦虑的情绪。再加上食物紧缺，旅客的情绪愈发烦躁。

　　周俞志配合列车工作人员，拿着扩音器，在车厢里来回穿梭，耐心向旅客解释当时的情况，并请大家少安毋躁，有任何需求及时跟他沟通。

　　这名人民警察虽然年轻，但当他一出现，喧噪的车厢立马安静了下来。周俞志知道，这是警服在人民心中的公信力，自己只能以更认真负责地为人民服务为其增光添彩。

　　列车开进汉口站后，周俞志顾不上休息，便开始协助乘务人员分发食物。他一趟趟地搬运物资，将食物送到每名旅客手中。尽管列车最终晚点19小时到达北京西站，但在乘警的值守下，列车内未发生治安案件，并维持了较好的乘车秩序，顺利护航890名乘客回家团圆。

　　中青报·中青网记者 耿学清 来源：中国青年报