池黄高铁开通运营 大黄山区域全面进入高铁时代
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2024-04-26 13:18:14
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  中国青年报客户端安徽池州4月26日电(周鸿旭 吴新纪  中青报·中青网记者 王海涵 王磊)4月26日上午9:08,随着首班列车从九华山站驶出,历经4年多的建设的池黄高铁正式通车运营,这标志着黄山市实现所有区县通高铁,大黄山区域全面进入高铁时代。

  池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,起自池州站,途经安徽省池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区、黟县,终至黟县东站,正线全长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站,其中九华山、黄山西为本线新建车站,池州站为既有改建车站,黟县东站为既有车站。

  池黄线路大致呈东西走向,横贯皖南国际文化旅游示范区核心区,串联起皖南最美区域“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖),途经西递宏村、齐云山等多个国家级风景名胜区,是一条“有文化”“高颜值”的生态画廊,更是一条高品质黄金旅游线路。九华山站距九华山风景区仅6公里,黄山西站距离黄山风景区不到10公里,距离太平湖风景区30公里,从池州站至黄山北站高铁运行约40分钟,乘坐过程中仿佛在景区中穿行。

  该高铁的建设也独具巧思。由中铁十局承建的九华山站位于池州市青阳县,总建筑面积2.87万平方米。其中主站房建筑面积约1.49万平方米,站房采用线侧平式布置,站房采用线侧平式布置,站房主体共上下两层。进出站采用“上进下出”流线模式,整体框架采用金色、黄色铝板,屋檐下的六根金柱和竖向金属格栅,与九华山遥相呼应,呈现出国泰民安的美好寓意。

  此外,池黄铁路穿越皖南山区,其中,全线最长的岭上村隧道全长11.75公里,洞身最大埋深约550米,隧道地质条件复杂,沿线穿越多处岩性接触带,岩性复杂多变。中铁十局池黄铁路有关负责人介绍,为安全优质开挖隧道,项目部科学制定施工方案,实现各工序紧密衔接,顺利完成隧道施工任务。

  池黄高铁的通车,结束了池州市青阳县、黄山市黄山区不通高铁的历史,将进一步完善区域路网结构,便利沿线人民群众出行,促进旅游资源开发和产业发展,对助力长江经济带建设和长三角一体化发展具有重要意义。

  

  池黄高铁首发列车从九华山站驶出,行驶在中铁十局承建的青通河特大桥上。刘玉才/摄

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