中国青年报客户端深圳5月19日电（中青报·中青网记者 武欣中 林洁 见习记者 贾骥业）打开“i深圳”App，手机屏幕就可以显示出距离最近的超充站，到达充电站后，扫一扫充电桩上的二维码提枪加电，车辆主机屏幕开始显示，续航里程正以一秒一公里的速度增加......5月19日，记者在参加“高质量发展调研行”主题采访活动时，来到深圳市巴士新能源有限公司深康充电站，实地感受建设“超充之城”的深圳速度。

　　在深圳巴士新能源有限公司深康充电站，为车充电已经能像加油一样高效便捷。中青报·中青网记者 武欣中/摄

　　据了解，截至2023年末，有着“新能源汽车第一城”之称的深圳，当地新能源汽车保有量已近百万辆，新增机动车电动化渗透率已超六成。此外，深圳还是最早在公共交通领域推动电动化的城市，全市公共汽车、出租车和网约车均已实现全面电动化。

　　对众多的电动车主来说，速度更快、密度更高的充电网络，已成为日常出行的“刚需”。

　　所谓“超充”，是指比快充更快的充电设备，使用超充桩可在10分钟或更短的时间内充电80%以上。

　　深圳自2023年6月推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设，基于新能源汽车运动轨迹分布，重点围绕机场、高铁枢纽、市政公园、核心商超、高速服务区等，打造供需匹配、适度超前、技术领先的超充网络。

　　截至4月30日，全市已累计建成超充站362 座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，在深圳，为车充电已经能像加油一样高效便捷。

　　“我们的充电站采用液冷充电终端，可实现充电5分钟续航250公里的极速体验。”深圳巴士新能源有限公司深康充电站站长黄睿介绍，他所负责的充电站也是深圳首座光储超充和V2G充电站，可利用车辆动力电池为电网储能，响应电网调度，实现削峰填谷、稳定电网等功能。

　　值得一提的是，深圳发布的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》已于4月1日起实施。这也是全国首次发布的超充设备分级评价和超级充电站设计地方标准，在行业内率先提出“超级充电设备”“全液冷超充设备”等术语定义，并确定超充设备单枪额定功率不低于480kW。